Timone 5

Per iniziare il montaggio del timone ho innanzitutto fatto un foro nel mio banco da lavoro(aaarghhh)per accogliere il supporto che spunta lateralmente, devo sdraiare il timone sul fianco. Con un sistema detto Back riveting ho rivettato parti di centine sul foglio esterno, dopodiché ho assemblato le varie parti rimanenti. Siccome il bordo d’uscita del timone, oltre a venir rivettato viene incollato, ho preparato il tutto in attesa di avere un aiuto per la fase delicatissima di “incollaggio”, che avviene con un prodotto che normalmente si usa per fare serbatoi di carburante, quindi super resistente ed a durata indeterminata.

Timone 4 primer

Per fortuna che ho un amicone, Cristian Bralla, che mi 

insegna come applicare il primer, dalla preparazione all’ esecuzione. Prima ho pulito tutti i pezzi con un diluente speciale, poi -disposti i pezzi su un bancone- mi ha mostrato come si fà -semplice direte voi-, mica tanto penso io...

comunque in un attimo i pezzi sono stati verniciati con questa 

protezione, la quale da garanzia che i miei nipoti potranno tranquillamente ancora volare in giro con sto aeroplanetto...

Domani é sabato, quindi sono pronto all’azione, per domani sera spero di finire la rivettatura definitiva dello stabilizzatore verticale e del timone...vedarem :-)

Siccome non ho resistito ho messo il 1° rivetto dell’aereo.

emozionante, i primi tre pezzettini sono fissati insieme per sempre...ha quasi qualcosa di romantico sta cosa...

I primi rivetti definitivi...

Timone 3

Ora passiamo alla fase finale della preparazione del timone.

Dopo aver svasato tutti i buchi, limato tutti i bordi, ho passato lo Scotchbrite (panno simile alla carta vetrata per levigare) a tutti pezzi per la preparazione a spruzzare la protezione primer. Un lavoro davvero faticoso...per finire ho dato una piega con un attrezzo simpatico(quello con le rotelle)

alle lamiere esterne in prossimità del bordo d’uscita. Questo renderà sicuramente migliore l’assemblaggio finale del bordo.

Timone 2 banco da lavoro

Ho notato in diversi siti che vi é una difficoltà a mantenere perfettamente diritto e lineare il bordo d’uscita del timone.

Mi sono procurato un ferro a L e dopo averlo fissato al bancone

in modo permanente perfettamente allineato con la superficie, l’ho forato esattamente come i fori del bordo

d’uscita. Il risultato é che durante la lavorazione e nella 

rivettatura finale, con l’aggiunta di un mastice speciale, tutto rimane allineato perfettamente (speriamo)...

Timone 1

Non mi sembra vero, sto già iniziando con la seconda parte.

Dopo l’esperienza con lo stabilizzatore verticale ho preso confidenza con il manuale, con l’attrezzatura e con la pazienza che inevitabilmente bisogna mettere in conto prima di iniziare un’avventura del genere...

Devo concentrarmi...iniziamo con il manuale che dice di tagliare e confezionare diverse parti da materiale quasi grezzo... con molta attenzione e misurando il tutto almeno 3 volte inizio a tagliare, limare, bucare e con i

fantastici cleco ad assemblare il tutto...

Una parentesi, le misure sono tutte in pollici, vedere le misure per esempio 44’’8/16 bhooo!?!?! poi con il web é tutto facile, istruzione personale et voilà, più semplice del previsto...

Comunque a fine giornata il timone inizia a prendere forma ed io ne sono semplicemente entusiasta…

Stabilizzatore verticale

Ora si inizia sul serio...per prima cosa seguendo il manuale ho cercato tutti i pezzi dello stabilizzatore verticale, poi li ho  limati e smussati, tagliando due sbarre di rinforzo e forandole come da istruzioni.

Quanti buchi da fare...trapana, smussa, svasa, bene attento a seguire passo passo le istruzioni

In pratica sto usando ogni attrezzo che ho dovuto acquistare per la costruzione. Ho assemblato provvisoriamente lo stabilizzatore con i cleco (quei così infilzati dappertutto cromati e color rame). Gradita sorpresa é stata la visita del mio amico Claudio Telari, il quale mi ha aiutato nella foratura definitiva del rivestimento. Lavorando fino a sera ho praticamente finito il tutto in attesa della verniciatura di protezione interna detta Primer.

“Disassemblato” lo stabilizzatore ho messo via le parti in attesa del Primer molto difficile da trovare, in quanto dedicato proprio alla costruzione di aeroplani.

Dopo la verniciatura dal mio amico Christian Bralla sono passato all' assemblaggio vero e proprio, qui ancora visite...Franklin! primo pezzo é finito.