Rinforzo per i rivetti che fisseranno il canopy, in pratica delle strisce di alu da forare e poi svasare, lavoretto tranquillo.Ho anche fatto una modofica alla copertura del tunnel centrale, in quanto con i pedali non originali gli attacchi per le cordine del timone rimagono all' inbterno dello stesso.
Poi ho preparato tutto il materiale da portare in carrozzeria per applicare il primer, anche qui tanto lavoro di braccia per grattare le superfici e prepararle.
Infine Il canopy é stato rimontato, compreso tutte le chiusure interne, per dare solidità al tutto per il trasporto con il carrello alla mia nuova officina, dove terminerò i lavori nel corso di quest'anno...
La mia prima metà di vacanze natalizie inizia naturalmente con la costruzione, non c'é momento migliore (nessuno in giro ;-) )
il 24 dicembre stavo per fare i fori dei piani di coda, devo mettere in cima e forare lo stabilizzatore orizzontale...aaaarghhh mi manca una punta lunga misura 12, non sono ne mm ne pollici ma altro...
Ordino subito due punte 12 lunghe dagli USA e loro gentilmente spediscono la busta il giorno stesso...sono arrivato a casa adesso giovedì 27 e la busta é in buca lettere, che servizio eccezionale, inoltre il tutto mi é costato 15 USD... boo forse non hanno messo le spese di spedizione...
Comunque, in questi ultimi due giorni ho costruito i schienali dei posti posteriori, immaginavo una mezza giornata e ci ho messo due giorni! tra misure e fori delle istruzioni originali ho apportato delle modifiche di sicurezza obbligatoria dai colleghi inglesi, in pratica con questa modifica gli schienali sono ben fissi, e con dei semplici perni (piano hinges) si possono smontare singolarmente, solo il buco centrale, o tutto per carichi eccezionali.
