Per prima cosa ho finito le ali, finendo di montare i comandi, le botole d’ispezione, flap e alettoni.Ora che sono finite é impressionante vedere le dimensioni...
Sistemata l’officina con una pulizia generale, con l’aiuto di mio fratello Dario, abbiamo cercato tutte le parti per cosstruire la fusoliera...sono un mucchio incredibile di pezzettini e lamiere!
Il centimetro di spessore delle istruzioni della fusoliera mi da come inizio la preparazione dei longheroni che attraversano la fusoliera per l’attacco delle ali.A questo punto le istruzioni sono meno dettagliate, danno per scontato che il costruttore sia ora in grado di capire cosa deve venir svasato bucato eccetera. Per capire meglio é più facile passare alle pagine di assemblaggio finale dei vari pezzi e vedere che tipo di rivetto viene montato, così sappiamo che buchi fare e se svasarlo o no...insomma all’inizio le istruzioni sono da leggere attentamente fino alla fine del capitolo prima ancora di iniziare la costruzione vera e propria.
Quindi, dopo aver avuto le idee in chiaro ho forato, tagliato, svasato una miriade di buchi...ci sono viti e dadi,rivetti di diverse dimensioni, e tanti pezzi.Finito il tutto ho preparato per il primer, dato il primer, ed iniziato il montaggio dei primi capitoli...un milione di rivetti e viti varie....
