Motore Lycoming IO-540 Experiomental e elica MT Porpeller MTV-9 tripala

 Dovevo partire per il Canada in marzo del 2020, ma a causa del Covid non vi è stata più possibilità, prima per l'impossibilità di entrare in Canada, poi per la ditta che ha chiuso i corsi...

Infine ho potuto andare finalmente in Canada a fine giugno 2022. In pratica tra ritardi e cancellazioni ci ho messo 39 ore al posto di 17 (rientro 29 al posto di 15) il che, sommato a 9 ore di fusorario non mi ha permesso un po' di riposo prima del corso.

L'energia mi è tornata appena arrivato da Aerosport Power di Kamloops, un team fantastico di perone fantastiche mi hanno accompagnato nella costruzione e test del mio motore..un esperienza straordinaria che mi ha permesso di conoscere a fondo questo motore.

A chi interessa in fondo alle foto ho caricato 3 video del montaggio del motore.

Progetto impianti e cruscotto

In questo post racchiudo parecchio lavoro dei mesi precedenti.

Per fare il progetto dell'impianto elettrico dell'aereo ci ho messo una vita. Ho avuto innumerevoli contatti in tutto il mondo con altri costruttori ed è stato un interessante scambio di opinioni, consigli, critiche, prove eccetera. Ho avuto due persone con cui siamo entrati in stretto contatto, ambedue in USA, con i quali abbiamo lavorato insieme fino ad arrivare ad un risultato che ci soddisfava in termini di funzionalità e sicurezza, finalmente ho il mio schema definitivo...

Poi sono passato allo schema del mio sistema garmin, qui è tutto interlacciato e ci sono una marea di componenti, tra display, radio, transponder, autopilota, ecc ecc

Di seguito il mio progetto del cruscotto, fatto con Fusion360, direi quasi definitivo

Potete immaginare il tempo dedicato alla progettazione, immaginate anche gli schemi elettrici di tutto l'aereo...

Lavori discontinui porte/fusoliera e piccole cose

I vari impegni mi hanno portato ad una discontinuità del tempo da dedicare alla costruzione... tra i vari lavoretti fatti abbiamo il completamento funzionale delle porte, la stuccatura interna delle parti a vista e tante piccole altre cose.

In pratica risulta difficile documentare ogni lavoretto eseguito, di seguito una serie di foto.