Prima di tutto ho cercato e trovato tutti i pezzi degli elevatori, sono parecchi...Un’ottima notizia é che in 3 giorni i pezzi di ricambio erano qui, veramente veloce e competente la Van’s, grazie anche al trasporto aereo :-)
La costruzione inizia tagliando 16 centine a metà, poi il lavoro sporco...limare e smussare tutti gli angoli, non sò quante ore ci ho messo...Un lavoro interessante é stato allineare le centine grandi esterne con la pinza che fa le tacche (flute) ed assemblare completamente gli elevatori per iniziare la foratura. Purtroppo ho “solamente” 600 cleco della misura per i rivestimenti esterni, quindi ho dovuto fare il lavoro in due parti. Le istruzioni descrivono solamente la parte sinistra, quindi la destra é lo specchio esatto...mumble mumble bisogna fare moolta attenzione. In tutto vi erano più di 1000 fori da allargare, smussare da ambo le parti per poi procedere alla svasatura a pressione o a fresatura. Quando tutto era bucato e piegato come da istruzioni ho smontato il tutto ed é iniziate il lavoro più noioso, scotchbrite di tutte le superfici...infinito...
Munito di nuova maschera spaziale anti-tutto, all’esterno della mia azienda ho lavato i pezzi dai residui della limatura con l’acetone, un tipo particolare detto MEK (Metiletilchetone, si ingroppa la lingua a dirlo...) comunque con la super maschera niente di pericoloso...Poi ho portato tutto in carrozzeria ed in un attimo (quasi...) era tutto fatto. qualche viaggio per portare tutto indietro e siamo pronti per l’assemblaggio.
