ALI-serbatoi 6

É passato un mese dall’ultimo aggiornamento...un sacco di cose da fare e poco tempo da dedicare alla costruzione...

Comunque sono andato avanti con i serbatoi, ho fissato il supporto del tappo,fissato un piccolo longherone interno e studiato il sistema di sfiato ed i vari collegamenti.Per il galleggiante ho tribulato un pochino con la piega dell’asta, la corsa del galleggiante deve essere libera ed arrivare esattamente al minimo ed al massimo, per poi indicare in modo preciso la quantità di carburante di ciascun serbatoio.

Inoltre sto aspettando un attrezzo dagli USA per svasare i tubi del carburante/sfiato, quindi per ora non posso andare avanti....

ALI-serbatoi 5

Con quest’afa e calore lavorare con Proseal é alquanto molesto...dopo aver incollato le centine interne dei serbatoi ho aspettato almeno un giorno per iniziare a rivettare, così che il mastice si fosse asciugato almeno un pochino. In ogni foro, in modo alternato, si mette il mastice, poi il rivetto ed infine si fissa con la pistola rivettatrice. Per ogni centina occorre almeno un’ora. Ad ora ho fissato le centine interne dei due serbatoi e due centine esterne di un serbatoio...Jeton mi ha aiutato sabato scorso per 4 ore, un aiuto molto gradito...

Ho deciso di fermarmi ogni sera per avanzare coi serbatoi prima di fine mese, poi me ne andrò in vacanza un paio di settimane, yess!!

ALI-serbatoi 4

Eccomi alla parte che tutti i costruttori temono...l’impiego del Proseal,il mastice nero...Si tratta di un due componenti con cui trattare ogni giunzione prima di rivettare. Innanzi tutto ho preparato una marea di stracci, il metiletilchetone (una specie di acetone) per pulire man mano tutto,le siringhe monouso,una piccola bilancia con frazioni da 0,1 grammi, guanti e tantissima pazienza...Ho iniziato con il mastice che é da mischiare bene con un rapporto 1/10,riempito la siringa,inserito mastice nei buchi dei rivetti,messo un rivetto alla volta con un pinzetta,posato i primi pezzi da rivettare, rivettato e....mastice da tutte le parti!Arghhhh!!!ok, pulito tutto con l’acetone poi incapsulato anche l’intero rivetto posteriore. Così la benzina non ha(in teoria) nessuna possibilità di uscire. Ci sono volute parecchie ore per montare pochi pezzi,il lavoro sarà molto lungo. Inoltre, non potendo preparare tanto mastice poiché si asciuga, ogni volta bisogna pulire tutta l’attrezzatura. Sono comunque soddisfatto, sapevo che era dura ma con molta pazienza ed una buona maschera per non inalare i vapori dei prodotti usati, sono arrivato circa al 10% del lavoro finale con i serbatoi.