Oggi ho finito di forare i longheroni laterali, dopodiché sono passato a montare altre parti verso la fusoliera.Qui il momento era delicato e dopo diverse manipolazioni avevo una torsione su 2 metri e passa di solamente 0,01 gradi, praticamente perfetto.Dopo aver assemblato la parte posteriore, dove verrà fissato lo stabilizzatore orizzontale, sono passato a morsettare i longheroni laterali principali. Prima di forare questi longheroni bisogna mettere in dima praticamente tutto il cono, cosa non difficile ma un pochino laboriosa.Una volta fissato il tutto sono passato a forare questi longheroni principali con una punta più fine della definitiva, in quanto andranno sovrapposti i fogli esterni per chiudere il cono sulla parte superiore. Forare i longheroni é un lavoro lungo, lo spessore é notevole.Ad un certo punto ho finito i cleco, caspita ne ho circa 600, ed alla fine ne ho messi uno ogni 5 fori, meno di così non posso...e devo ancora finire di forare e montare tutta la parte superiore.Dovrò ordinarne almeno altri 250 dagli USA, che pa--e....
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