Cowling parte 1, molti giorni di lavoro

Due pezzi impolverati e giganti sono pronti da adattare alla fusoliera. La copertura del motore é un lavoro lungo e complicato. Modifico anche il sistema di fissaggio in quanto con le viti a 1/4 di giro il montaggio/smontaggio sarà molto più veloce e la copertura é una cosa che si smonta veramente sempre per controllare che nel vano motore sia tutto ok. Quindi ho usato la marca Skybolt che ha un set fatto apposta per il mio aereo. Ecco una lunga carrellata di foto

ho fissato provvisoriamente la copertura corde paracadute
per vedere dove entrano nel reparto motore

Corde paracadute per visione ingombri

Preparazione supporti camlock

fissaggio

rivettati

Ho montato l'elica per prendere le misure, che figata!!!!

Montaggio piatto-dima al posto dell'elica

non quadra niente(come al solito)

ci sarà diverso lavoro di finitura da fare

taglio per gamba anteriore

naturalmente i supporti sono lunghi e toccano la parte più spessa del cofano...limiamo

in pratica ho segnato una linea parallela al taglio distante 3 inch, poi l'ho riportata sul cofano

speriamo in bene, primo taglio

fatto

con dei pezzi di alu fissati con del nastro adesivo riporto il centro esatto dei supporti sul cofano e faccio i buchi con la speranza che sia tutto giusto

sembra tutto ok

fisso definitivamente i camlock

per avere una linea piacevole da vedere devo fare un doppio supporto ravvicinato

provo anche la linea orizzontale

che lavoraccio sistemare sto pezzo! é grande e da solo é molto impegnativo metterlo e toglierlo decine di volte

rivettatura definitiva supporti laterali

non male

fissaggio supporti laterali

riporto centri dei supporti mediante sistema con pezzettini di alu e nastro da pittore

buchi fatti

svasamento a misura definitiva fori laterali

CHIUSO!!!