Durante le vacanze sono riuscito a lavorarci parecchio, l'alluminio non riserva grandi sorprese, si torna un pò indietro a quando piegavo e tagliavo e foravo parti di fusoliera...Qui bisogna fare come maestro Geppetto ma con l'alu, così sono andato avanti ed ho applicato anche qualche modifica (già che ci siamo).
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| prova montaggio plenum |
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| prova montaggio cowling inferiore |
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| preparazione distanziali |
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| posa distanziali |
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| con una penna con misura uguale ai distanziali posso segnare il primo taglio altezza del baffling, così da poter chiudere anche il cowling superiore |
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| supporto penna medesima altezza dei distanziali |
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| dopo il primo taglio, anzi anche qualcuno in più per poter chiudere il cowling completamente, si passa alle mollette per avere le distanze interne |
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| si continua a tagliare in altezza fino alla misura desiderata di spazio tra baffling e cowling superiore |
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| installazione plenum |
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| il baffling del cilindro posteriore non permette un ottimale raffreddamento, seguendo altri costruttori ho creato lo spazio per poter fa passare aria anche in un punto laterale specifico del cilindro |
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| pezzetto creato con buco nel baffling, dopo la verniciatura andrà sigillato per bene |
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| vista dall'interno del tunnel creato |
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