Purtroppo, a causa di numerosi impegni professionali, i buoni propositi per finire una serie di lavori entro fine anno non sono bastati...
Per prima cosa ho avuto un grosso problema in carrozzeria durante la laccatura dei pezzi cruscotto in carbonio, il mio carrozziere ha sbagliato qualcosa e i pezzi erano lucidi al posto che opachi, inoltre erano pieni di pinhole, micro fori che rovinavano davvero l'estetica.
Ci ho messo 3 giorni a grattarli tutti fino al carbonio, rivestirli di nuovo con resina epossidica, rigrattarli per la verniciatura.
Poi in 10 minuti me li ha laccati di nuovo con il trasparente opaco e stavolta sono venuti come devono essere, perfetti.
Il lavoro successivo é stato rifinire i fori nel firewall per il passaggio dei comandi motore e elica, in origine avevo 3 fori (uno per la mixture), poi con il sistema Fadec necessito solo ancora di due, in quanto la miscela aria/benza é automatica.
Poi ho cercato il posto giusto per lo sfiato delle batterie litio, in pratica per poter montare delle batterie al litio nella cabina, le stesse devono essere del tipo ventilato. Ogni batteria ha due tubi appositi dove in caso di guasto i gas tossici rilasciati vanno all'esterno, il passaggio é attraverso il firewall nel compartimento motore.
Il motivo della modifica della posizione delle batterie é che ho un gran peso dietro dovuto al paracadute, quindi ho spostato in avanti le due batterie con tutte le modifiche necessarie.
Siccome rivesto il pianale del cruscotto in pelle ho deciso di togliere i fori delle maniglie, smontate-creato da un foglio alu una placca cieca-forata e montata. Ho anche usato una pinza taglia rivetti per adattarne la lunghezza.
Rinforzo ventole: ho disegnato in Fusion360 i rinforzi per le ventole che monto sul cruscotto contro l'appannamento del vetro anteriore e per il raffreddamento della strumentazione in estate. Poi le ho fresate con la CNC, preparate e montate con l'ausilio dei soliti attrezzi per la lavorazione alu.
Già che stavo rivettando ho anche montato definitivamente il rinforzo del foro per l'avionica nel sub pannello.
La superfice del firewall dove voglio fissare le batterie é leggermente inclinata rispetto al livello di volo, quindi disegno dei supporti inclinati da mettere tra il firewall e il porta batteria. La mia CNC lavora bene come al solito e con una piega lamiera riesco a fare un paio di pieghe, poi per le ultime devo farle con martello e pezzi di legno. Infine rivetto i supporti ai porta batteria e son pronti per il montaggio che però farò in seguito, prima voglio stampare in 3D una copia della batteria per avere le misure giuste.
Pianale pavimento per zona power: Per separare la zona dove andranno le batterie-contattori-shunt-eccetera eccetera, ho pensato di fabbricare un pavimento. L'operazione é davvero complessa in quanto si tratta di fare una separazione in un posto davvero difficilmente accessibile, quindi si é trattato di andare a smontare e rimontare parti di struttura per arrivarne ad una. Il risultato va benissimo e ne sono contento. In fase di installazione finale dovrò stare molto attento alla sequenza di rivettatura, non sono ammessi errori.
Dopo aver finito il pavimento ho assemblato le varie parti del cruscotto ed é tutto molto stabile. Ora devo preparare il fissaggio di tutti i componenti elettrici nascosti nel cruscotto. Ho iniziato facendo delle dime di supporto per il redbox VPX Pro, si tratta di fusibili a stato solido collegati e controllati dall'avionica.
Con questo é finito anche il 2022. In marzo arriverà l'elica e l'obiettivo si fa un po' più difficile. Spero davvero di avere il tempo di continuare regolarmente la costruzione.
L'obiettivo rimane l'accensione del motore in giugno 2023.
Buon anno!
Nessun commento:
Posta un commento