Dopo aver finito di rivettare i top skin di entrambe le ali sono passato alla preparazione del rinforzo posteriore. Forare-svasare-grattare-primer e montaggio, niente di complicato per questa sezione. Mi é arrivato il pacchetto da Van’s con il corrugato in nylon, incredibile che non ne ho trovato in Svizzera...per le proprietà costruttive non rimaneva che ordinarle in USA. Ho ordinato anche i 3 servocomandi da Garmin, così da avere un autopilota sui 3 assi, con controllo automatico dei 3 trim, forte! Le istruzioni per il montaggio del servo roll erano semplici, quindi anche qui non ci sono stati problemi. L’ unico problema riscontrato l’ ho avuto nel rinvio del comando alettone, dove un tubo di ottone (che fa da cuscinetto) proprio non voleva saperne di avere un comportamento fluido nel movimento, ne ho ordinato due ricambi per un approccio diverso (lo vedremo in uno dei prossimi post).
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